初冬时节，大风天气很容易见到，特别是北京，如此的天气里司机朋友们必须要注意行车安全。

步骤/办法

1：大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，特别要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，预防他们只顾行路而不考虑机动车。还应该注意自行车的动向，特别应注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时筹备制动停车，以此提防那些偶然闯入机动车辆道的人。要了解喇叭有哪些用途已经大大减弱，受大风的影响，有的行人或其他汽车的司机可能根本没办法听到喇叭的声音。

2：抢红不抢绿有的驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，总是还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓行车速度，在维持低速前进的状况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的状况下顺利安全通过路口。

3：早变晚不变路口变线时，必须要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。

4：左转先看右行至路口转变，先察看是不是有同向行驶汽车，再看另一侧，由于前面的状况处置时要比后面或侧面容易得多。

5：宁减行车速度，不减转速山路行驶时，上、下坡都需小心发动机转速，特别上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重汽车的机械负担和磨损。

6：上下坡同挡初驶山路的驾驶员总是在下坡时使用空挡，然后用制动控制行车速度，依据能量守恒的原理，长期制动会使制动片发热，令制动成效减低，甚至失效。因此，在山区驾车应借助发动机的牵引控制行车速度。

7：弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，很多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。

8：紧走沙，慢走水过沙漠时因为沙地松软，容易陷车，应迅速通过；过漫水路段则恰恰相反，行车速度越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最好选择。

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