民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。

1升汽油有多重?

汽油依据号数不同，比重在0.72至0.735之间，所以一升汽油大约是一斤四两多。

半箱汽油多重?

假设油箱容积是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽视不计。

汽车怎么样省油：

驾驶员节油操作要点

汽车是不是节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，不同技术水平的驾驶员用相同的汽车，其燃油消耗差可达20—40%，使用一流的操作办法是做好节油工作的要紧环节之一。

1、适合预热：冷车启动，起动阻力较大。在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗量增加33%。

2、正确起步：发动机起动后，水温升至40—50度时，汽车可起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳靠谱。热车在平路上起步，要尽快飞速换入高端。经试验表明，每轰一次油门，少则耗油5—15ML，多则耗油50—60ML。

3、正确用加速踏板，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则。力争做到平稳、准确。

4、正确用档位，在行车速度肯定的状况下，用高端行驶比低档行驶节油。

5、正确用离合器，行驶中换档要靠离器来配合完成，因此正确用离合器对节油十分要紧。用离合器应做到轻抬、缓放，使其接合，预防接合冲击或过多用半联动。

6、正确配合节气门、档位和离合器。若离合器尚未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油;若离合器过早接合，而加速踏板没跟上，导致发动机受阻，使行车速度降低，相对于发动机产生制动而使油耗增加。

7、正确用制动和停车。制动和停车次数与油耗成正比，非必须的制动和停车无疑会增加燃油消耗。汽车运行中用制动的原则是：在保证安全的首要条件下，尽量少用或不需要制动，行车中维持经济行车速度，相对降低停车次数。

8、正确运用“经济行车速度”。汽车以肯定速度行驶时最节油的行车速度称“经济行车速度”。由发动机速度特点可知，发动机的转速在最大功率转速的50%—75%最省油。

9、合理滑行。滑行指汽车在行驶中，解除发动机驱动后，靠汽车本身的惯性力或下坡的位能继续行驶。因为滑行时仅需消耗极少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是要紧的节油操作办法，得到较为常见的使用。但在滑行时对于那些没转向锁止机构和真空帮助的汽车，绝对要关闭点火开关和让发动机熄火，以防意料之外。

10、发动机温度调节与控制。水冷式发动机的正常温度一般为80—90度，气冷式发动机的温度为120度。这个时候油耗最低，功率最高。试验表明，水温40度时，其燃油消耗比正常温度时增加30%—40%。发动机的理想温度应伴随环境条件的变化和高、低温条件下适合调节。

11、合理冲坡。汽车上坡，分长短坡。上长坡、陡坡时，以节气门开度最小时最省油。汽车冲坡时做到高端不硬撑，低档不猛冲，尽量防止用大功率转速。当道路阻力减小时，准时恢复高端行驶。