有不少学员在科目二考试过程中，操作几乎没那些问题，却总是由于车轮压线这等错误而致使挂科。所以“怎么样更好地防止压线”成了学员最关心的问题。

什么状况容易导致压线？

1、离合没压好

教练车的转速和制动力是比较足的，即使你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应汽车，非常重要的是适应离合，以免控制不当，导致汽车速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。

解决方案：

起步前，多踩几下离合，熟知它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠汽车的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，了解感觉速度适合 ，就稳定压好便可。

2、方向盘、方向修整控制不熟练

看点不正确，方向修整机会不对，都是导致压线是什么原因。

解决方案：

（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁愿早打也不要晚打。早打了还有回旋的空间，晚打了只能错到底。

（2）修正幅度不适合过大：通过后视镜和平时训练看的点位判断，那边宽就往哪边调整。

（3）记清圈数，必须要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理了解再操作。

3、后视镜、座椅调试不当，导致误判

后视镜和座椅是不是调整好将直接决定你开车时的视角，所将来视镜和座椅调到位是保证不压线的首要条件。

解决方法：

1、调整座位时，踩住离合，后背要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。训练和考试都应该注意自己有没弯腰伸脖子的习惯，维持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平常训练的车的差异，找到合适我们的理想地方。

2、考试的时候注意我们的上半身，不要由于感觉看不到点而故意前伸身体或脖子

3、注意调整后视镜跟座椅非常重要，不要大意。