在雪地开车，打滑是常常遇见的事情。起步或许会打滑，制动时或许会打滑，转弯时更或许会打滑，也就说，打滑可以出目前任何时候。

对于由于行车速度太高而引起的大的打滑，大家又称失去控制，比如，你在80公里／小时时的雪地上，忽然急转方向盘，那肯定是失去控制，即使是神仙也非常难救得回车子。但假如你的行车速度不是太高，打滑不是非常厉害，大家还是有方法控制的。

假如你在制动时太急，可能引起后轮打滑，后尾有点摆尾的趋势。这个时候，大伙通常都会处置，比如，当车尾向左摆的时候，为了控制住车子，驾驶员的本能就是向左转方向，来平衡车身，控制车尾的摆动。这没错，实质驾驶时也需要如此处置，只不过在控制住摆尾后又要飞速回正方向，不然比较容易出现二次摆尾，就是车尾再向反方向摆动。

而对于转弯时，汽车因推头出现车头向弯外打滑的这样的情况，大多数人是不会处置的。由于打滑时，车头在向弯外滑，背离驾驶员的意图，因此大部分人的想法是，继续向弯内转动方向盘，想让车头往弯内走，但这就会使车轮的抓地力继续减小，打滑加剧。

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正确的处置办法，感到汽车在推头时，飞速向弯外回正一点方向盘，此时就能比较容易控制住推头，然后，再继续向弯内转向，也就是说，当汽车推头时，要顺着它的意图打方向盘，才能减弱推头，不然打滑将更甚。

当然，这类都是比较深入的一些驾驶技术，只有当你的驾驶基本功练得较好的时候，才有必要在雪地体验这种临界驾驶的技术，这里权当是理论基础吧。