百米加减档是科目三考试项目之一，从考试通过率方面来看，百米加减档是学员挂科率较高的项目。那样，怎么样才能顺利通过百米加减档呢？下面，元贝我们就来教大伙具体操作步骤。

1、百米加减档加档操作步骤

1、起步：踩住离合、刹车，放手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不可以动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就能把剩余的离合器松掉（飞速松掉），慢慢加油，行车速度提到10-15，但不可以超越18，换2档。

2、挂上2档后，飞速松离合器，加油，加到行车速度20-25，松油门，踩离合器，挂3档；飞速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，是35），松油门，踩离合器，挂4档；飞速抬离合，不加油（考试时，只须刚刚听到语音提示[前方加减档...]平常练习时等1s踩离合)，挂5档，飞速松掉离合。

3、挂上5档，飞速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时需要慢松离合器，以便使发动机转速降下来。

4、（下面是冲50时速考试项目）接上一条动作，彻底松开离合器之后，看时速表达到20以上时，踩离合器，挂3档；快松离合器，油门踩到底加油，将车提到40，松油门，踩离合器，挂4档；松离合器，油门踩到底加油，将车提到50； 快松油门，踩下离合器，踩刹车，快减速，减至20-30之间，松掉刹车，踩离合，挂2档。冲50项目结束。

2、百米加减档减档操作步骤

用效率换档法把变速杆换入最高端后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，借助发动机的牵制用途减少行车速度，行车速度减少到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样办法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，由于车身左右偏离地方三十公分就判考试不合格，所以必须要注意。

3、常犯了错误误

1、加油缓慢不准时。

很多学员平常习惯了缓慢踏下加速踏板，对效率提速加挡时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，导致行车速度很难效率提起，给下一步加挡带来了不便。有些学员在完成加挡后，加油不准时，导致行车速度降低较快，出现跳挡等错误。

2、加速踏板踩得过重或过轻。

“冲车”(行车速度)过小(低)，会导致加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长，发动机长期高速运转，会加剧磨损，经济性降低。

3、配合不密切。

“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、挡位、离合器踏板的有效配合。有些驾车人心理易紧张，容易挂错挡，导致操作很难正常完成。尤其是在减挡操作时，有些学员在减完挡后，习惯把刚刚操作的加挡动作拿来用，不只没踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。

4、动作不规范。

换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空挡后来回摆动，错过换挡机会和导致机件的非必要磨损，埋下事故隐患。