在驾驶证考试的时候，大多数学的都是手工挡汽车。但在实质日常，不少人却害怕开手工挡车。手工挡车真的那样难开吗？其实，开好手工挡并不难。今天，元贝驾考我们就来教大伙怎么样驾驶手工挡汽车。

1、选择理想换挡机会

那样，用户怎么样确定换挡机会呢？是看速度？还是转速？相信不少驾驶员会问。其实所谓理想换档机会，事实上就是让发动机尽量的运行在这个理想转速范围内，而这个范围，总是在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论行车速度多快，让发动机都能在健康转速跟行车速度配合。

具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这时，操作并不熟练，对手工挡认识不深。假如硬要给一个换挡机会数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要依据不同车型而定，升档后看发动机是不是继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是否不狂叫。

2、油离怎么样配合？

油离配合是手工挡车型驾驶员需要学会的一项技术。但想要配合好更不是一个简单的事。需要油离配合的一般有两种状况，分别是汽车起步和汽车行驶中。

汽车起步起时的油离配合，第一是将挡地方于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是持续的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时迅速松开，马上到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加训练就能学会好这个配合节点。

行进中的油离配合则需要结合行车速度进行调整。由于伴随行车速度的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比降低，也就是说在抬离合时动作必须要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。

3、坡道怎么样起步？

大家把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的筹备和正式起步。筹备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要放手制动，到这里坡上起步的筹备工作就完成了。

下面就是正式起步过程,第一，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适合的加油并维持肯定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动地方，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速降低时，左脚应飞速停住并且维持不动，同时右脚二次加油，以维持足够的动力可以顺利起步，然后慢放手制动。

熟练之后，普通的坡道其实完全不必拉手刹。迅速从刹车移到油门，踩到约3000rpm转速，离合同时抬到半联动地方。车会轻微后滑一点，这个时候油离配合好之后，牵引力增大，汽车前行。当然如此的操作是打造在自己对离合点和油门控制很精准的基础上，小白请不要模仿。

元贝驾考提示：其实，只须真的知道和学会好开手工挡的一些方法后，你就会发现开手工挡是非常简单的，而且比开自动挡更有趣。