之前文章中大家说过汽车的换挡方法，本期，大家来讲说摩托车怎么样换挡，摩托车的换挡方法。

　　1、 拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作，正确的习惯动作是各位新手们最重要的行动。

　　2、用正确的档拉，回想一下，是否有时在弯道上会感觉仿佛不够踏实的提心吊胆，有时却不知什么问题的顺畅无比……假如你的挡位在当时是可以提供充分扭力的反应，你当时的汽车轮胎上有著极充分的牵引力存在，因此该时的转变会叫你感觉顺畅而且安心，相反，因为档数的不对，汽车轮胎上并没足够的牵引力反应，因此在同样的弯道上，就会有完全不同的感觉。就弯道上的方法而言，还有其它需要注意的地方，就本章而言，期望大伙了解注意自己所用档位习惯吧。

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　　3、怎么样换档，由低速档进入高速档。通常来讲，大家在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，如此不可以说是错误，但大家若想以更积极的态度来面对时，如此的作法就看上去落伍了。可能你有如此的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，即使起步领先，也会在中速之后被其他人领先在前，这为何呢?回想一下你的换档动作是否像先前所讲的一样，若是如此的话，当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状况?就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又由于要换一下档而抓起离合器，而在度的滑落……当引擎的转速一直在重复这段脱落、爬升、脱落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此，即便你在换档时不用离合器拉杆，而以方法的方法来换档的话也是可行的，你不必理会，不需要担忧会对机车导致损害(在正确的动作下)你目前就学习怎么样的不用离合器来换档。大家加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达，此时的离合器状况是咬合紧密的，假如这个时候你稍微的回一下油门，你可以非常明显的感到一个间隙存在。(但应该注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门)就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，假如你配合的时间完全正确，那样在引擎转速而言，绝不会脱落赶过1000转，而变速箱内边也是很顺畅。再讲一遍，当你加油到你要换档的转速时，非常快的回一下油门，在这一瞬间配合换档。

　　4、怎么样由高速档退至低速档。即便是小白，由低速挡换至高速档更不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处置好的事了，因为齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时必然会对机车导致减速有哪些用途(也就是所谓的引擎刹车)怎么样来运用此一减速有哪些用途而没有妨碍到机车本身的安定性，就成了新手与老鸟间的最大差别。要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。

　　假如你注意过在GP赛场上们高手的动作，就会发现他们在进弯前的右手都会有(抽动)的动作出现，这个(抽动)就是在以上所讲的，加油使引擎的转速空转，因为齿轮比的关系，当你退至低速挡时，一定会使引擎转速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提升(就是刚刚所讲的空转)则在退挡完成，放回离合器拉杆时即能获得一个平稳的退档减速。记得，在拉起离合器杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的。