对于不少人来讲，汽车还依旧是“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是不是耐用和少问题，与“磨合期”的操作是有非常大关系的。一般来讲，新车在5000公里里程之前，都是磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不可以够代替实质用时的磨合。那样，新车磨合需要注意什么问题呢?大伙可以学学大家马上介绍的十个新车磨合方法，让爱车顺利度过这段决定“将来幸福”的磨合期。

　　方法1、冷车有必要预热一下

　　有人会问：目前的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是由于，适当的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而降低发动机部件磨损。

　　方法2、行车时应准时换挡

　　这个方法主如果针对手工挡车型的。在磨合期驾驶手工挡车型时，换挡要准时适合，防止高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长期用一个挡位(当然了，行车速度快时用最高挡的状况除外)。

　　至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时注意配合发动机转速，尽可能不要急踩油门急加速。

　　方法3、保养要当令

　　新车在磨合期阶段，务必准时进行保养。大家仅需根据汽车说明书上的厂商建议，达到肯定公里数或时间后，准时进行汽车的检查保养，更换机油、机油滤等，并全方位检查底盘系统。

　　方法4、多注意机油的状况

　　在磨合期内，发动机正处于“渐入状况”的重点阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不准时更换机油，将会加重发动机的磨损。

　　有一点需要注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，不然得不偿失。

　　方法5、添加的燃油要保质

　　不少新用户都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大伙都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这类油站的油品水平没保证，对于汽车的损害可大可小。

　　方法6、切忌盲目“拉高速”

　　不少用户都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。

　　方法7、切忌长期跑高速

　　发动机长期连续高负荷工作，比较容易导致机件磨损加剧，特别对于新车而言。长期在高速公路上行车，对于新车的发动机来讲就是高负荷运作。

　　方法8、防止汽车常常满载运作

　　新车在磨合期阶段常常满载运行，则是负荷过重，会致使发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而致使的发动机输出功率过大，长此以往会导致机件的过度磨损。

　　方法9、尽可能防止紧急制动

　　紧急制动不但会使磨合中的制动系统遭到冲击，而且还会加强汽车底盘和发动机的冲击负荷。

　　方法10、切勿拿新车当“教练车”

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　　有些新用户非常慷慨大方，喜欢拿我们的新车给其他小白训练，却不知如此的做法对新车来讲可谓是“毁车行为”。

　　总结：大家都想我们的爱车少些问题更耐用，但不少人总是忽略了新车磨合期的重要程度，随性操作，致使新车没完全进入状况就问题频现。作为用户，大家非常有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。期望本文提到的十个磨合方法，能帮助到各位小白用户。