对于停车是大多数小白用户的“死穴”。尤其是车多密集时，紧张地回忆教练教授的要点，结果前后左右挪，出一身汗也不可以让车顺顺利利开进停车位。

　　小白不会看后视镜易出事故

　　日前，拿到驾驶证还不足1个月的长春民张先生在侧位停车时，把刚刚买了不久的爱车刮花了。

　　“我的车有倒车雷达，也没注意太多，结果在侧位停车时，没注意瞭望，不小心撞到侧面支出来的柱子。”张先生说。

　　“汽车存在几个盲区。一些人总是过度依靠倒车雷达，或只看倒车镜，不看后视镜，根本不注意较矮、困难知道的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。甚至汽车侧后方假如站一个孩子，也会被小白们忽略，这类总是倒车雷达都没办法探测到，假如盲目侧方停车或倒车入库，就有非常大的安全隐患了。”有18年驾驶经验的出租车司机贾师傅说。

　　“开动汽车前先培养检查车尾是不是有障碍物的习惯。看了解后盲区的距离大小，来控制汽车。如此能尽量地防止事故发生。”贾师傅说。

　　采访中，不少小白表示不知道汽车有盲区，而且目前出厂的车大部分也有倒车雷达，所以停车或出车倒车时，连后视镜都不如何看。

　　长春某驾校的马教练说，后视镜是汽车非常重要的组成部分，并线、倒车或超车时，后视镜用途特别大。只须适合调整汽车的后视镜，也可以尽量多地消除盲区。

　　“刚上路的小白司机大多没培养看后视镜的好习惯，或者总是因太紧张，只不过紧盯汽车前方，忘记察看汽车周围的状况。这种顾前不考虑后的问题，也致使不少刮蹭事件。”马教练说。

　　市民呼吁“盲区”纳入驾校教学

　　在英国留学回来的李先生表示，在海外，汽车盲区是要被纳入驾驶员安全培训中的，而在国内，驾校教练并没讲到这类。

　　9日，记者走访了长春内的一些驾校，发现盲区教育的确还是个“盲区”。在采访多名司机时，他们也都称：“没培训过。还真是头一次听说呢。”

　　对此，马教练表示，很多驾校都是“应试教育”，盲区教学的确没纳入到教学中。

　　“任何汽车都有盲区，同时盲区也会伴随路线、光线而改变，假如纳入到教学中，还真是个复杂的事儿。”马教练说。

　　李先生表示，在海外超车后换线，师傅会对你说，在后视镜中看到后车的前轮才能换线。这种办法可操作性非常强，但在国内无人教这个。不少长春民也呼吁，期望盲区教育也能纳入到教学中。

　　合理调整后视镜可降低“盲区”

　　面对后视盲区和倒车镜盲区，不少用户有个疑问，该咋调整这类镜子才能最大程度上降低盲区呢?

　　采访中，有不少驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进来，事实上，这是不对的做法。马教练表示，后视镜左、右地方调整到镜面的左边边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在普通的驾驶状况下，从中央后视镜里是看不到我们的，才是最大视角的。而上、下地方则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　调整左边倒车镜，上、下地方应把远处的地平线置于中央，左、右地方则调整至车身占据镜面范围的1/4。

　　调整右边倒车镜，由于驾驶座坐落于左边，因此驾驶员对车右边状况的学会不是那样容易，再加上有时路边停车的需要，右边后视镜在调整上、下地方时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。左右地方，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。

　　很多司机、行人不懂的前后视盲区都在什么地方?

　　司机要认识到很多盲区，行人也应该认识到一点，并非一般觉得的“司机绝对可以看到我”。

　　马教练表示，汽车盲区一般分前后视盲区、倒车镜盲区、前方左右立柱盲区、流动盲区和灯光盲区。

　　前视盲区

　　以普通三厢小轿车为例，一般在车前方约0.9米地方到引擎盖处。“这块地区假如有一个不足0.5米的物体或坐一个孩子，就非常难被司机发现。”马教练说。

　　倒车镜盲区

　　特别在并线时，即便你从左右倒车镜都没看到汽车，也比较容易与临近车道正常行驶的汽车发生侧面相刮。

　　“不是后车开太快了，而是你遇见了倒车镜盲区。”马教练说。因为当时车身与车道形成一个角度，倒车镜的视线也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的车道内的状况，所以每次大角度并线可以转头看上一眼，开启转向灯慢速并道，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视线的“广角辅助镜”，如此就能尽可能降低盲区的出现。

　　“一般来讲，左右倒车镜盲区一般从左右后车门开始，分别向车身外侧展开大约30度角的地区以外。”马教练说，通俗的说法就是假如后车的车头在你驾驶的汽车后车门附近时，前车的左右倒车镜里是看不见有车的，假如不注意就并线，极易刮蹭。

　　流动盲区

　　是指因为一方汽车遮挡而给直行或转弯驾驶员导致盲区。“譬如公交车刚驶离站台，因为公交车遮挡住的盲区，不少乘客下车后总是会以前边穿过公交车头到马路对面，其它汽车在超越或前行时就导致了事故的隐患。”马教练说，看见公交站台，需要放慢行车速度。

驾驶证网【jiazhao.COM】

　　“另外，若驾车在较宽敞的马路遇到小胡同，假如小胡同里突出蹿出一个人，也会形成流动盲区。”马教练说。

　　灯光盲区

　　绝大部分汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。假如行车速度过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。行驶中因为对向行驶汽车灯光太亮而导致的视线盲区，也是导致事故的主要原因。

　　“对于这样的情况，作为驾驶员要第一放慢行车速度，留心有汽车或行人忽然出现，并通过驾驶室两侧的车窗向外张望，确保安全。”马教练说。

　　后视盲区

　　一般从车后备箱尾部起到距离约4米的地方，同样，一个不足0.5米的物体或一个孩子在这段范围内，在后视镜里是非常难被发现的。

　　左右立柱盲区

　　是大多数汽车的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。

　　由于，不少小白不注意瞭望致使发生事故，市民呼吁“盲区”教学应纳入驾校课程。有此可以看出驾车盲区对于大家开车的影响是巨大的。