大家学车的第一件事情就是学习怎么样打方向盘，学习手握方向盘的正确姿势，一直转方向盘的姿势，开车过程中手握方向盘的姿势等等。那样大家在学车的时候该要如何打方向盘呢?
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学车如何打方向盘
第一，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”地方握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，如此的转向幅度，在绝大部分状况下，已经够用了。少数状况譬如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，假如不是如此整把的转向，非常可能就会忘记自己转了多少圈，致使不了解要回多少。另外，如此“整把转向”有哪些好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，小白最易犯这种问题。
为何要双手握紧呢?由于方向盘对司机来讲是非常重要的，一刻也不可以放松，在紧急状况下，方向盘脱手是很危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个首要条件。学过几何的人都了解，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体事实上就处于一种不稳定的状况中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看着好像潇洒，事实上都是不正确的办法。
正确的转向动作其实也非常简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一块转动，回正时也是这样;假如“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”地方，继续打第二把。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，倘若前面有一水沟，先用连续制动法控制行车速度，目前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，借助车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后迅速回正方向加油慢慢上沟，如此使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃导致的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再日渐靠右侧，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，如此反复进行操作。这种打法的特征是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性减少。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。讲解：第二把有哪些用途是第一圈车轮回正，但汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时大家修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，由于它和靠边停车的状况是一样的。
很多老司机打方向盘的时候喜欢用单手，第一是由于便捷，第二是由于酷，但其实如此的操作对于大家驾驶是很危险的，合法的动作还是应当用双手操控。
