目前生活质量提升了，买车也不像以前那样一开就好多年，换行车速度度愈加快。哪个也不想一辆车开到死，那换车就得考虑卖车，开几年换车又是个问题，今天跟大伙讨论的就是一辆车开多少公里、开几年最合算问题。

要了解，车真的不是开的越久越合算。当一台新车在用三年之后，就会贬值超越30%，如果是车子用年限超越五年，那样就变的愈加不值钱!这时再想换车就真的非常不合算了。

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依据调查，国内的汽车消费更换频率为4.5年至6.3年，并且伴随大家的生活质量不断提升，车子的更换频率也愈加快，那样你的车子筹备开几年呢?

一般换车只有两种缘由，一是你需要换，二是你想换。

假如你既无需换，也不想换，那一定是一辆车开到报废最值，不烧钱总要比烧钱值。

但假如你真的需要换车，无论是由于空间不够，动力不足，亦或是娶媳生子面子需要，这类都来源于于你的实质需要。这时你就需要考虑你的车开多长时间卖掉最合算。

国内的二手车交易市场大都是以五年汽车年限为分界线，对于那些汽车年限低于五年的车子，只须没发生过紧急的碰撞事故，这种车子还是非常受追捧的，但当汽车年限超越五年，那样这种车子不只问题多，尤其是越多开一年，问题也就越多，所以非常难卖出高价!

所以想要换车，考虑保值率是非常有必要的，那样汽车保值率跟什么原因有关呢?

品牌与车型

这里说的品牌与车型不是档次高低问题，而是热点与冷门问题。热点的品牌与车型保值率大大高于冷门的品牌与车型。先说品牌，举例来讲就是大家的保值率大于西雅特的保值率，奥迪的保值率大于斯柯达保值率，即使这四个品牌都是大众集团。

第二说车型，通常情况下SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅游车，旅游车的保值率又大于跑车。一辆30万的大众途观，你开两年还能换个新的福特蒙迪欧。一辆同样30万的西雅特LEON,你开两年也就能换个新的福克斯了。

年限

俗话说的好，落地打八折。就是说一辆车只须你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包括税费的。举例，30万裸车价，算上税费保险等落地价大概是34-35w左右。假如你刚上了牌子就不想要了，卖出去只能拿到30*0.8=24万净亏损在8-10万之间，这是最不值也是最不推荐的卖车方法，即使现实没这么残酷，少说亏个5-6万那是妥妥的。

从开了一年到开了三年，这是卖车的最好机会，由于残值高。进入一个长达3年的保值期，从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，下面以每年5%递减，也就是三年后有70%的残值。下面从第四年开始就要按10%递减了，减到第六年。车价大概只剩下40%左右，下面的贬值率又恢复到了5%，甚至更低。

为何1-3年保值率最高?由于一般车型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，换配件非常贵非常贵非常贵的。。。

公里数

通常来讲公里数维持在肯定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个肯定范围大概是在一年一万公里。倘若你一年的车开了两万公里，或许会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，假如一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大优惠扣。公里数对车残值的影响小，最主要是什么原因就是一般二手车经销商，会改公里数，让一些很可怕的公里数，看着没那样可怕。

最后就是事故车，这个时候不可决定原因有不少，能卖多少是多少了。

对于不少工薪一族来讲，买了车都是会将车子开到报废的!但这种做法，其实更不是非常合算，由于汽车年限越久，这个时候车子的状况也会越差，车子的保养修理什么的，成本也就越高，并且油耗也会愈加多，浪费时间费力!

所以在经济允许的状况下，建议还是在适合年限内换新车比较合算喽。