东方网3月12日消息：日前，上海接连发生小区内倒车撞人致死事故，肇事司机都是小白，叫人们不能不开始担心小白上路所存在的安全隐患。那样在海外对小白又有哪些规定限制呢?

　　美国不区别实习与正式

　　在美国长大的李先生说，只须能在美国获得驾驶证，就有了非常大的自由度，不再区别实习司机和正式司机。只须能上路就不必贴实习牌，拿到驾驶证，就是正式司机。不过，在美国家公务员考试驾驶证是实力加运势的结合，有的在国内呆了不少年的老司机到美国家公务员考试驾驶证却没办法通过。

　　值得提到的另一点是，美国严格规定不同汽车需要要有相应级别的驾驶证，而级别越高的驾驶证越需要司机驾龄长。譬如是货车的话，驾驶员需要要有一年以上的驾驶经验。

　　新西兰独立驾驶得过三关

　　在国内有几年驾龄在海外重新考取驾驶证的学生杨小姐介绍，与中国相比，在新西兰要想真的独立上路成为驾驶员，需要要经过三个阶段。满16岁可以参加类似国内笔试的一种关于交通规则的考试，考完了可拿到学习驾驶证。有了学习驾驶证的车手允许上路，不过必须要有一个驾龄在两年以上、持正式驾驶证的司机陪同，半年之后没违章记录可以自动升级到限制性驾驶证。在持限制性驾驶证期间，虽不需其他司机陪同，不过晚上8点之后则被禁止驾驶。最后经过考试领到正式驾驶证之后，才能自由自在地行驶。

　　你可以像在国内去买一个Learner(实习生)的牌子挂在车后，但没强行规定需要要买，全看司机我们的意愿。杨小姐说，出了交通事故，相同种类状况下小白会被处罚得重一些。不过主要看事故责任，假如责任不在自己，赔偿由保险公司承担。

　　奥地利能上路就不限制

　　说到对持驾驶证小白有什么限制的问题，奥地利的李女性表现得非常诧异，既然你都有驾驶证了，为何还有限制呢?在奥地利想要获得驾驶证是好不容易的事，第一花费非常高，非常重要的是需要非常严格。奥地利的考试像国内一样分为电脑笔试和路考两类型型，不过考试很严格，即便是双眼没意识地前后左右地看，被主考官发现，过关也就泡汤了。另外，不同路况有不一样的练习需要，非常大一部分时间要在普通公路、高速公路上训练，另外还需要在夜间训练，能获得驾驶证的人技术都是很过硬的。交通规则对其他人都是一样的，没有实习和正式这一不同。

　　马来西亚不少人自愿实习

　　正在马来西亚做实习驾驶员的宁先生说，在马来西亚通过笔试和路考之后，可以拿到实习驾驶执照，同国内类似。年满两年后可以拿到正式驾驶证。交通规则对实习驾驶员并没什么特别限制。不过从临时车牌上能不同出是实习还是正式驾驶员，相当多的人自愿地在车后贴上实习标志，如此人家看见将来会稍微注意一下，让叫你。宁先生听说北京将要在9月1日起贴上实习标志，他觉得这是一件好事，是降低交通事故的一种办法，是一个进步。

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